套筒式離岸風機支撐結構，其係由諸多中空管狀構件所組成，當船舶撞擊時，支撐結構與受撞擊之管狀構件會產生變形。為瞭解國外對於船舶碰撞支撐結構之相關規定，以挪威石油工業標準中有關支撐結構受船舶撞擊之設計原則，利用動態有限元素法進行數值模擬分析，探討撞擊與支撐結構能量之間的消散情形，同時檢討整體結構之安全性。
套筒式離岸風機支撐結構，其係由諸多中空管狀構件所組成，當船舶撞擊時，支撐結構與受撞擊之管狀構件會產生變形。為瞭解國外對於船舶碰撞支撐結構之相關規定，以挪威石油工業標準中有關支撐結構受船舶撞擊之設計原則，利用動態有限元素法進行數值模擬分析，探討撞擊與支撐結構能量之間的消散情形，同時檢討整體結構之安全性。
進行動態有限元素分析後，在材料塑性行為模型中不考慮應變率參數的影響，將會低估結構抵抗力。與本分析案力相比，NORSOK N-004標準所提供之曲線(b= 0)，係基於點碰撞之假設，將會保守推估結構發生凹陷時之抵抗力。
進行動態有限元素分析後，在材料塑性行為模型中不考慮應變率參數的影響，將會低估結構抵抗力。與本分析案力相比，NORSOK N-004標準所提供之曲線(b= 0)，係基於點碰撞之假設，將會保守推估結構發生凹陷時之抵抗力。
離岸風力電場之開發在臺灣較為新穎，雖然歐洲已有許多相關經驗可資參考，但臺灣與歐洲之自然環境條件截然不同，仍須開創適用於本土的規範與技術。針對船舶碰撞的意外事件建立分析流程，希冀相關模擬過程與評估結果能提供參考之用。
離岸風力電場之開發在臺灣較為新穎，雖然歐洲已有許多相關經驗可資參考，但臺灣與歐洲之自然環境條件截然不同，仍須開創適用於本土的規範與技術。針對船舶碰撞的意外事件建立分析流程，希冀相關模擬過程與評估結果能提供參考之用。
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